Nouveauté : AUDI S6 berline et Avant

Parallèlement aux S8 et S7, Audi présentera au salon de Francfort la S6. De la S8, la S6 reprend le même moteur V8 double turbo 4.0 TFSI, mais avec 100 chevaux de moins. Pour quelle raison ? Et bien pour vous présenter une RS6 dans un an ! Vous ne comprenez pas encore la stratégie Audi ?

LANCIA VOYAGER : imported from Windsor

L'art de vivre à l'italienne est désormais incarné par le clone d'une Chrysler Town&Country de conception 100% américaine, fabriquée au Canada, à Windsor. C'est ça le petit monde de Sergio Marchione, le controversé patron de Fiat-Chrysler, adepte de la mondialisation et du rebadging. Le gros monospace Lancia conserve l'appellation historique Voyager (et non plus Grand-Voyager comme c'était le cas quand il était vendu chez Chrysler Europe). Appellation historique chez nous, car en Amérique du Nord, elle a été abandonnée il y a belle lurette, quand la marque Plymouth a été mise en sommeil.

Nouveauté : AUDI S8

Un an et demi après le début de sa commercialisation, l'Audi A8 voit enfin arriver sa version sportive S8. Audi fait d'ailleurs un tir groupé en dévoilant pour ce salon de Francfort les S6 et S7. C'est une chose de s'offrir un des stands les plus imposants et les plus coûteux du salon de Francfort, c'en est une autre de le remplir. Mais Audi semble avoir tout prévu.

CITROEN DS3 Ultra Prestige : chic et sûrement chère

L'actualité de ces derniers mois chez Citroën a été monopolisée par les DS4 et DS5. Mais la DS3 existe toujours. Plus que jamais à en juger par les ventes qui ne faiblissent pas. Le constat de Citroën, c'est que les acheteurs ont soif de personnalisation et d'exclusivité. Avec cette nouvelle finition "Ultra Prestige", de l'exclusivité, ils vont en avoir.

Concept-Car : FORD EVOS CONCEPT

Ford annonçait un concept-car pour le salon de Francfort, le voici dévoilé. Après le Edge Design et le Kinetic Design, l'Evos inaugure le nouveau courant stylistique qui va entrer en vigueur chez Ford. Ford y intègre aussi des solutions des solutions de connectivité entre la voiture, la maison, votre PC, votre téléphone portable, etc... Un avenir qui fait peur !

LAND-ROVER DC100 : la relève du Defender ?

Il faut se rendre à l'évidence : le Land-Rover Defender est vieux, trop vieux. Il est né en 1948, et il n'est plus possible de le mettre à jour plus qu'il ne l'a été jusqu'à présent. Ses capacités de franchissement restent intactes, mais les normes environnementales et sécuritaires auront eu raison de lui, et dans deux ou trois ans, il ira rejoindre le panthéon des voitures légendaires. Mais assez de discours larmoyant, car chez Land-Rover, on est inquiets. Le talent de franchisseur du Defender est mondialement reconnu, et la marque ne peut pas abandonner ce marché. Hors, Comment remplacer un véhicule mythique ?

FIAT QUBO TREKKING et NITRO au salon de Francfort

Le Fiat Qubo Trekking est déjà connu depuis 2009. Le petit ludospace de Fiat (cousin des Peugeot Bipper et Citroën Nemo) avait entrepris de mettre une tenue de baroudeur (larges baguettes de protection, vitres surteintées, barres de toit, châssis légèrement réhaussé) pour se faire passer pour un tout-chemin. Pour l'y aider, un système Traction+ et des pneus Pirelli adaptés à la boue et la neige faisaient partie de la dotation de série.

ABARTH 695 COMPETIZIONE : Radicale

Quand Abarth décide de développer une version très sportive de la 500, la marque n'y va pas par quatre chemins. Ainsi la 695 Competizione se débarasse-t-elle de la banquette arrière et renforce sa structure avec un arceau. Avec sa peinture gris opaque, ses étriers Brembo et cache-moyeux rouges, puis son drapeau à damier sur le toit, elle annonce la couleur.

ALFA ROMEO : programme tranquille pour Francfort

2011 ne sera pas encore la bonne année pour Alfa-Romeo. C'est donc toujours avec deux modèles, la MiTo et la Giulietta (la 159 a pratiquement les deux pieds dans la tombe) que la marque va aborder ce salon. Certes, le concept-car 4C sera là, avec sa nouvelle teinte grise (voir cet article), mais ça fait un peu light, non ?

Série Limitée : ABARTH PUNTO SUPERSPORT

Abarth a du mal à suivre sa maison-mère, Fiat. Alors que la marque au scorpion commercialisait en 2008 sa Grande Punto vitaminée (phase 1), Fiat présentait en 2009 sa Punto Evo (phase 2). En 2010, Abarth se mettait à jour en sortant la Punto Evo, et cette année Fiat présente un nouveau restylage de la Punto (phase 3). Du coup, Abarth a souvent un train de retard, ce que nous confirme la présentation de cette série limitée Punto Supersport, toujours basée sur la Punto Evo. On connait au moins l'actualité d'Abarth pour 2011 : la Punto phase 3.

LANCIA THEMA : mise en orbite imminente

De tous les produits Chrysler dont Lancia hérite pour étoffer sa gamme, la Thema est sans aucun doute la plus spectaculaire et la plus intéressante. Clone évident la de la Chrysler 300 profondément restylée l'année dernière, cette seconde génération de Thema laisse au vestiaire le classicisme de bon goût de la première génération (produite de 1984 à 1994) pour arborer une agressivité qui lui va plutôt bien. Dommage que le V8 HEMI ne fasse pas le voyage Detroit-Turin !

FIAT FREEMONT : maintenant en 4x4

Dés la présentation du Freemont en mars dernier, il était prévu que la transmission à quatre roues motrices viendrait rejoindre la version traction avant. Promesse tenue avec l'arrivée des 4x4 qui intègrent la gamme équipés de deux moteurs

Série Limitée : ABARTH 500 CABRIO ITALIA

Sur la base de la 500 C, Abarth propose une série limitée : la 500 Cabrio Italia. Un nom un peu mégalo au premier abord, mais qui lui a été donné en l'honneur des 150 ans de la réunification de l'Italie, qui sont fêtés en grande pompe. Une série limitée à 150 exemplaires numérotés. Et ce n'est pas qu'une Abarth 500C repeinte.

LANCIA FLAVIA CABRIOLET : ils l'ont fait !

Durant tout cet été, on avait été rassurés sur le fait que l'ingrate Chrysler 200 (pour son style) ne ferait pas le voyage vers le Vieux Continent sous le nom de Lancia Flavia. Les deux concept-cars de berline et de cabriolet présentés à Genève avaient été accueillis tièdement. Celui de la berline tout du moins puisque Fiat-Chrysler a décidé de commercialiser le cabriolet.

ALFA ROMEO 4C CONCEPT : en gris pour Francfort... et c'est tout !

Une fois de plus Alfa-Romeo sera le parent pauvre du groupe Fiat lors du salon de Francfort. Alors que dans le courant de l'été la marque avait teasé sur le nouveau look de la 4C, on s'attendait à une évolution notable du concept-car dévoilé à Genève. Le nouveau look, c'est en fait une nouvelle peinture grise.

Nouveauté : FIAT PUNTO Restylée

Deuxième restylage pour la Fiat Punto G3. Après une Grande Punto phase 1 bien accueillie grâce à son style (on l'appelle encore baby Maserati), après une Punto Evo phase 2 dont la face avant si pure avait été saccagée (les ventes en ont lourdement souffert), voici la Punto tout court qui fait un surprenant retour en arrière.

Nouveauté : FIAT PANDA (3ème génération)

La nouvelle Panda, on en voit des spyshots depuis des mois, donc la révélation d'aujourd'hui ne va peut-être pas vous causer un choc. D'autant plus que l'oeil le moins averti pourra penser qu'il s'agit d'un gros restylage de l'actuelle, avec des formes plus rondes. Il n'en est rien : la Panda G3 est toute nouvelle et nous fait même le coup de la crise de croissance (+12 centimètres).

ALFA ROMEO DAY au circuit Paul Ricard du Castellet

Être invité par son concessionnaire pour conduire son Alfa-Romeo personnelle sur le mythique circuit Paul Ricard, ça ne se refuse pas ! C'est l'idée qu'on eue 17 représentants du sud-est de la France de la marque au biscione. De plus, les heureux élus ont pu faire des tours de pistes avec des Mi-To et Giulietta Quadrifoglio Verde, et pour les plus chanceux avec une 8C.

ACURA TSX Special Edition : elle fête les 25 ans de la marque

Une Acura TSX, c'est la jumelle de notre Honda Accord. Mais comme aux Etats-Unis, ils ont une autre Accord, alors elle est vendue chez Acura, la marque à tendance premium de Honda (réservée aux Etats-Unis et au Canada). Justement, Acura fête les 25 ans de sa création, et en profite pour nous proposer une TSX Special Edition. Le service marketing s'est cassé la tête pour le nom !

INFINITI FX50 Performance Concept by Vettel

Infiniti est depuis cette année un des sponsors en F1de l'écurie Red Bull Racing, motorisée par Renault, et dont le champion du monde en titre est le jeune Sebastien Vettel. Il est d'ailleurs bien parti pour le rester cette saison. Pour la marque de luxe de Nissan, quand on investit plusieurs millions, on aime bien avoir des retombées. Alors autant profiter de la réputation positive et souriante de Vettel pour faire un coup.

Concept-Car : PEUGEOT HX1 Metamorphosis Concept

Salon après salon, Peugeot élargit inlassablement sa gamme virtuelle. Après le (splendide) cabriolet SR1, la micro-citadine BB1, le petit crossover HR1, la barquette électrique EX1 et le SUV hybride SxC, voici maintenant le haut de gamme HX1. Un haut de gamme qu'on pourrait aussi qualifier de crossover tant il mélange les genres du coupé et du break.

GREAT WALL : nouvelle usine et grandes ambitions

Il y a quelques jours est sorti le premier véhicule de la nouvelle usine de GreatWall, basé à Tianjin dans l'est de la Chine. C'était un Haval H6 et la marque a de très grandes ambitions pour cette voiture, comme pour toutes les autres qui vont sortir dans les mois et années qui viennent. C'est simple, à moyen terme, on compte multiplier les immatriculations par 3 !

AUDI URBAN CONCEPT Coupé et Spyder : le plein d'images

Audi s'est décidé à nous lâcher plein de photos sur son petit Urban Concept qui sera proposé en deux versions (coupé et spyder) lors du salon de Francfort. Par contre, aucune nouvelle information n'a été donnée depuis mon précédent billet. Je vous laisse donc cliquer ici pour lire ce que proposent ces deux petits concept-cars sportifs et électriques. Commencçons par les images du coupé :

RANGE-ROVER EVOQUE : essai vidéo et rappel des tarifs

Et oui, il est désirable ce Range-Rover Evoque ! Et il risque de faire mal à la concurrence, mais aussi au sein de sa propre gamme au FreeLander. Mais plus que d'avoir osé commercialiser un tel véhicule, il faut d'abord saluer Tata, le propriétaire indien de Land-Rover et Jaguar depuis plus de 3 ans, pour avoir réussi à le développer.

1990 : SEAT PROTO TL Concept

Alors que Seat est sur le point de nous dévoiler au salon de Francfort un concept-car préfigurant la 4ème génération de Toledo, je vous propose de revenir en 1990. Cette année là, Seat présentait le concept-car PROTO TL qui nous montrait, de manière théorique et très enjolivée, ce qu'allait être la première Toledo (qui sera commercialisée en mai 1991).

BMW X1 : arrivée aux USA encore repoussée

Cela fait tout de même deux ans que le X1 est commercialisé avec succès en Europe et sur bon nombre de marchés à travers le monde, même en Chine, et au Canada. Mais bizarrement, le petit SUV de BMW n'a toujours pas posé ses roues sur les terres américaines ! Et la marque à l'hélice semble trouver tous les prétextes pour en retarder l'arrivée. Problèmes d'homologation ? Clientèle pas intéressée ? Risque de cannibaliser le X3 ? En fait la réponse se trouve au niveau du tiroir-caisse.